В США ВЫПУСТИЛИ КУПЮРУ ДОСТОИНСТВОМ НОЛЬ ДОЛЛАРОВ

В Нью-Йорке отпечатали купюру достоинством ноль долларов, которая стала своеобразным ответом на охвативший США финансовый кризис. Банкноту выпустило не казначейство США, а известная американская художница и дизайнер Лаура Джилберт. По ее словам, на такой шаг она пошла по причине своего разочарования падением американской валюты.
На официальном сайте художницы сообщается, что купюра, отпечатанная тиражом десять тысяч экземпляров, будет раздаваться бесплатно в ее галерее на Бродвее в конце октября на презентации проекта. Основную же массу "зеро долларов" художница намерена доставить непосредственно на Wall Street.
"Ноль долларов" внешне повторяют традиционную однодолларовую банкноту, только вместо единицы на ней значится ноль, а на оборотной стороне вместо one (один), написано zero (нуль). Художественный проект Лауры Джилберт совпал с финансовым кризисом, который, как полагают многие влиятельные аналитики, положит конец эре американского доллара как доминирующей мировой валюты.

По материалам www.telegraf.by

Категория: Бонистика, От: 07.10.2008.

---

НОВЫЕ 20 ЕВРО ИЗ СЕРИИ "АВСТРИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

Австрийский монетный двор выпустил четвертую памятную монету номиналом 20 евро из серии "австрийские железные дороги". Всего в этой серии будет шесть серебряных монет. Новинка посвящена железной дороге, ведущей из Вены в Зальцбург ("Empress Elisabeth West Railway"), которую строили в период с 1856 по 1860 гг.
На аверсе монеты изображен локомотив "kkStB 306", идущий по железнодорожному мосту. В левой верхней части указан номинал "20 EURO", сверху по кругу название страны "REPUBLIK ÖSTERREICH", а внизу год "2008" и название локомотива.
На реверсе дизайнеры изобразили платформу западной железнодорожной станции Вены. Эта монета, как и предыдущие из этой серии отчеканена в качестве пруф из 20 г. серебра 900-й пробы. Диаметр составил 34 мм, а тираж – 50 000 штук.
Железнодорожные линии австрийской империи имели в основном южное (к угольным шахтам и заводам Чехии) и северное (к портам Адриатического моря) направления, а западное направление было менее приоритетным. Однако Баварии очень хотелось, чтобы существовала дорога от Зальцбурга до Вены, которая позволила бы поездам из Мюнхена курсировать в восточном направлении через Венгрию вплоть до Константинополя.
Строительство железной дороги началось в 1856, а в 1858 году линия достигла уже города Линц. В 1860 году линию достроили до Зальцбурга и первый поезд прибыл туда из Вены 26 мая 1860 г. Но официально дорогу открыли только 12 августа, когда император Австрии Франц Иосиф и король Баварии Максимилиан II прибыли в Зальцбург на железнодорожный вокзал. Празднования сначала провели в Мюнхене, а затем и в Вене.

По материалам blog.gcoins.ru

Категория: Нумизматика, От: 07.10.2008.